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無紡布廠家15838056980土工布作為一種重要的建筑材料廣泛應用于公路、鐵路、水利、機場、垃圾填埋場、尾礦庫等多種工程中，其應用效果得到了高度認可。土工織物種類繁多，從材料上分可以分為PP(聚丙烯或丙綸）、PET(聚酯或滌綸）、PE(聚乙烯或乙綸)、PA(錦綸)等。在全球土工織物市場，聚丙烯材料占據了重要地位。主要有以下幾個原因：聚丙烯材料天然的化學穩定性聚丙烯材料十分穩定，除濃硫酸、濃硝酸外，幾乎不與其他試劑發生反應。根據實際測試結果，聚丙烯土工布在60℃ 氫氧化鈣溶液中浸泡三天幾乎可以保持100%的強力，而聚酯土工布的強力損失率可以達到10-15%。常溫實驗環境下，聚酯土工布在堿性條件下8個月，纖維直徑由20μm下降到14μm，水解量超過50%，表面也不再光滑，經測試纖維強力幾乎損失殆盡。聚酯土工布纖維初始形態↓pH=12氫氧化鈣溶液常溫浸泡8個月后↑所以，聚丙烯土工布能夠無紡布廠家15838056980廣泛地適應各種土質環境，特別是在鹽堿土質、水泥、三合土（石灰、黏土、細沙）、各種尾礦等具有不同程度酸堿性環境的條件下使用，保證工程50年甚至100年的服役壽命要求。而聚酯土工布的使用則需要考慮應用環境的酸堿性等條件，否則會給工程造成難以預料的損失。輕質·高強聚丙烯的密度僅為0.91g/cm3，常見聚合物中最輕的一種。而聚酯的密度為1.38g/cm3，是聚丙烯的1.5倍。因此，同樣單位面積重量的情況下，聚丙烯土工布纖維更多，因此強力、隔離、反濾、保護等功能也相應更好。環境安全另一方面，聚酯水解產物對苯二甲酸和乙二醇，均屬于有毒物質，水體含量分別不應超過0.1mg/L和1mg/L。因此，從環境安全方面考慮，在水利、隧道、排水等工程中也不宜采用聚酯材料。我國土工布的應用情況我國大規模應用土工布的歷史尚不足20年，對不同材料土工布的適用性及長期性無紡布廠家15838056980能研究不足，產品標準、測試方法標準還存在許多不完善的地方。如美國ASTM D35關于土工合成材料相關標準共115個，而我國國標體系僅有39個，且多數標準十余年沒有更新，存在一些不合理的地方。這些都直接或間接地造成了我國土工合成材料應用不夠規范的局面，土工織物使用隨意性很大。我國聚丙烯土工布的使用比例與國際上的使用比例差別很大，一些需要使用聚丙烯土工布的場合選用了聚酯土工布或其他材料的土工布的情況非常常見。但隨著我們對土工合成材料生產及應用技術研究的深入，聚丙烯紡粘針刺土工布生產技術的突破，我國土工合成材料的應用逐漸規范化，聚丙烯長絲針刺土工布在許多領域已經開始大規模使用。機場跑道隔離層土工布西安咸陽機場擴建工程高鐵無砟軌道隔離層土工布聚丙烯長絲針刺土工布在高鐵無砟軌道上的應用鄭萬鐵路河南段公路防裂層研究顯示，聚丙烯長絲針刺土工布防裂基布能夠有效降低公路反射裂縫30-40%，大大延長公路使用壽命，減少公路維護成本。新疆·哈密生態護坡貴陽中環公路生態邊坡河道護岸護底可以預見，隨著我國土工布應用技術的逐漸成熟，標準和市場的逐漸規范，聚丙烯土工布的應用優勢將會逐漸得到市場的廣泛認可，因此，其使用比例也將會逐漸提高。在未來的一段時間內我國聚丙烯土工布都將保持良好的增長態勢。END

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